Normy emisji spalin Euro

Samochody z silnikami spalinowymi w dużym stopniu wpływają na jakość powietrza. Ograniczenie emisji spalin jest kluczowe, aby zadbać o środowisko. Z tego też powodu ustala się normy emisji Euro, które za zadanie mają zmusić producentów i mieszkańców do podejmowania jasnych kroków w celu ochrony naszej planety. Koniecznie sprawdź najważniejsze informacje dotyczące europejskich norm emisji spalin, zanim kupisz samochód.

Unijne normy emisji spalin — co to?

Normy emisji spalin Euro ustalane są po to, aby poprawić jakość powietrza oraz zadbać o środowisko. Normy określają limit emisji spalin dla nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Historia unijnych norm sięga 1993 roku, kiedy to wyznaczone zostały pierwsze reguły. Od tego roku normy emisji spalin są sukcesywnie aktualizowane.

Kogo dotyczą normy emisji spalin Euro?

Normy emisji spalin Euro dotyczą nie tylko samochodów osobowych, ale też pojazdów ciężarowych, a nawet jednośladów.

Poszczególne normy emisji spalin Euro

Norma emisji spalin Euro 1

Norma Euro 1 obowiązuje od 1993 roku i odnosi się do samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów.

ograniczenie emisji tlenków węgla, węglowodorów oraz tlenków azotu,
spełnienie norm emisji przez pojazdy przed przekazaniem ich do sprzedaży.

Norma emisji spalin Euro 2

Norma Euro 1 to pierwszy krok do ograniczenia emisji spalin z pojazdów mechanicznych. Skutkowało to wprowadzeniem coraz bardziej restrykcyjnych norm. W 1997 roku zaczęła obowiązywać norma emisji Euro 2:

kontynuacja początkowych założeń wg normy emisji spalin Euro 1,
zasady opisujące normy emisji cząstek stałych (PM),
silniki Diesla mogły emitować o 65% mniej tlenków węgla niż w trakcie.

Norma emisji spalin Euro 3

W 2001 roku wprowadzono normę Euro 3 i to wtedy wprowadzono pierwsze rozróżnienie emisji — osobno dla silników benzynowych i osobno dla silników Diesla. Miało to ogromny wpływ dla rozwoju systemów oczyszczania spalin. Był to duży krok w historii ustalania norm emisji spalin.

Norma emisji spalin Euro 4

Jeszcze bardziej restrykcyjne zasady pojawiły się 5 lat później — w 2006 roku w ramach wprowadzenia normy emisji spalin Euro 4. Ze standardów emisji cząstek stałych (PM) zwolniła samochody z silnikami benzynowymi, ale za to dwukrotnie zwiększyła emisję tlenków węgla.

Norma emisji spalin Euro 5

W 2009 roku zapowiedziano reguły normy Euro 5, które w życie weszły dopiero w 2011 roku. Dotyczyły silników wysokoprężnych, dla których aż pięciokrotnie zmniejszono dopuszczalną emisję cząstek stałych. Producenci zaczęli wyposażać pojazdy w filtry cząstek stałych (DPF).

Norma emisji spalin Euro 6

To aktualnie obowiązująca norma emisji spalin, która dokładnie ustalona została w 2014 roku. Na przestrzeni lat była jednak już kilkukrotnie aktualizowana. Ta norma dotyczy samochodów osobowych zarejestrowanych po 1 września 2015 roku. Polega na obniżeniu poziomu emisji tlenku azotu (o 80%) i cząstek stałych (o 66%). Dopuszczalna wartość emisji tlenków azotu ma wynieść 400 mg/kWh, a cząstek stałych 10 mg/kWh.

Norma Euro 6c

Wprowadzona w 2018 roku opisuje procedurę testową dla określenia zużycia paliwa — WLTP.

Norma Euro 6D temp

Norma Euro 6D obowiązuje od 2019 roku. Na początku była określona jako tymczasowa, natomiast później została również uchwalona przez Unię Europejską. Dotyczy szczegółowego sposobu wykonywania testów emisji spalin.

Norma Euro 6D

W 2021 roku wprowadzono ostatnią modyfikację normy Euro 6. Do jej zasad muszą zastosować się producenci pojazdów. To obowiązek średniej emisji dwutlenku węgla mniejszego niż 95 g/km.

Nieprzestrzeganie norm emisji spalin — kary

Nie stosowanie się do zasad obowiązującej normy Euro (obecnie Euro 6D) skutkuje surowymi karami. Teraz producent konkretnego modelu pojazdu, który nie spełnia zasad, musi zapłacić 95 euro za każdy nadprogramowy gram dwutlenku węgla od wszystkich sprzedanych samochodów.

Jak sprawdzić normę emisji spalin w samochodzie?

Chcesz upewnić się, że Twój samochód spełnia obowiązującą normę Euro 6? Umów się na badanie emisji spalin na stacji diagnostycznej. Badanie to być może będzie obowiązkowe podczas każdego corocznego przeglądu.

Informacje o spełnianej normie emisji spalin powinien zawierać:

dowód rejestracyjny,
karta pojazdu,
wyciąg ze świadectwa homologacji pojazdu,
odpis decyzji zwalniającej pojazd z homologacji,
dokument wystawiony przez producenta pojazdu lub autoryzowanego przedstawiciela producenta,
zaświadczenie o zgodności CE,
kopia wcześniejszego dowodu rejestracyjnego o tym samym numerze VIN.

Normy emisji spalin Euro — plany na kolejne lata

Europejski Standard Emisji Spalin zapowiada, że w 2025 roku w całej Europie będzie ponad 500 stref czystego transportu. Co czeka kierowców w przyszłości? Norma emisji spalin Euro 7, o której przeczytasz poniżej.

Norma emisji spalin Euro 7

Zapowiadana na rok 2025 norma emisji spalin Euro 7 mówi o obniżeniu spalin o 37% dla aut osobowych i o średnio 56% dla pojazdów ciężarowych i autobusów. Dokładnych zasad tej normy jeszcze nie znamy, ale zapowiadane jest zwiększenie sprzedaży aut elektrycznych, które wpłyną na znaczne poprawienie się jakości powietrza. Prace nad dokładnym określeniem zasad normy Euro 7 nadal trwają.

Strefa Czystego Transportu w Polsce

W Polsce już w 2024 roku planowane jest wprowadzenie drastycznych zmian dotyczących spełniania obowiązujących norm emisji spalin. Na początek zmiany będą odczuwalne w Krakowie oraz Warszawie.

Kraków

Od 2026 roku drogi do Krakowa zostaną zablokowane dla samochodów poniżej normy Euro 3. Samochody z silnikiem Diesla będą musiały spełniać normę Euro 5.

Warszawa

Obszar SCT w stolicy Polski ma obejmować Śródmieście i fragmenty przylegających do niego dzielnic — Woli, Ochoty, Saskiej Kępy, Grochowa i Pragi. Pierwsze etapy tej zmiany mają być wprowadzane już w lipcu 2024 roku. Minimalna norma emisji spalin na początkowym etapie to Euro 2 w przypadku aut benzynowych oraz Euro 4 dla samochodów z silnikami Diesla.

Zapowiadane zmiany wiążą się ze sprzeciwem wielu osób, a przede wszystkim mieszkańców tych miast oraz ludzi, którzy pracują w Krakowie czy Warszawie. Są oburzeni m.in. tym, że miasto zmusza ich to zakupu nowszego pojazdu lub też zmiany środka transportu. Miasta mają jeszcze trochę czasu, aby zareagować na ten sprzeciw i przedstawić możliwe rozwiązania tego problemu.

5/5